Automóviles Clásicos 1/43 de Keko

[Luca Parretti]

Hola Keko, vlviendo al grupo de deportivos, sugerí el Asa 1000 pero la única miniaura que hay, que yo sepa, es de calidad tirando a mala... Ahora bien, lo que quedaría muy bien para hacer un poker es un Moretti 2500SS sobre mecánica Fiat, lo hace Matrix y me parece una pasada.
En cuanto a los M5, tengo debilidad por ese coche y por la Serie 5 en general... los modelos practicables son una pasada.
Luca

[Keko]

Hola Keko, vlviendo al grupo de deportivos, sugerí el Asa 1000 pero la única miniaura que hay, que yo sepa, es de calidad tirando a mala... Ahora bien, lo que quedaría muy bien para hacer un poker es un Moretti 2500SS sobre mecánica Fiat, lo hace Matrix y me parece una pasada.
En cuanto a los M5, tengo debilidad por ese coche y por la Serie 5 en general... los modelos practicables son una pasada.
Luca

Bueno, el ASA 1000 GT de BoS no está nada mal, es resina, pero no tiene el acabado de un Matrix, lógicamente, quizás cerca de un Neo o un Spark. El Moretti es bonito pero no entra en mis previsiones...

[Luca Parretti]

Hola Keko, vlviendo al grupo de deportivos, sugerí el Asa 1000 pero la única miniaura que hay, que yo sepa, es de calidad tirando a mala... Ahora bien, lo que quedaría muy bien para hacer un poker es un Moretti 2500SS sobre mecánica Fiat, lo hace Matrix y me parece una pasada.
En cuanto a los M5, tengo debilidad por ese coche y por la Serie 5 en general... los modelos practicables son una pasada.
Luca

Bueno, el ASA 1000 GT de BoS no está nada mal, es resina, pero no tiene el acabado de un Matrix, lógicamente, quizás cerca de un Neo o un Spark. El Moretti es bonito pero no entra en mis previsiones...

Hola Keko, sobre el Asa tienes razón, yo recordaba la miniatura de EXEM...

[Keko]

El ASA se puede pillar incluso de oferta en sitios como MCW...

Un pequeño homenaje a la series de espías inglesas de los 60
AV01 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV02 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV03 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV04 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV05 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV06 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV07 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AV08 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Hoy vamos con mis últimas novedades, dos miniaturas con las que puedo decir que concluyo todo lo que me interesa de la serie DB de Aston Martin

Aston Martin DB4 Coupé y Convertible de Spark
DB401 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
DB402 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
DB403 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
DB404 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
DB405 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
DB406 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
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Saludos

[Keko]

Buenas tardes señores, esta mañana aproveché para sacar a pasear y tomar un poco el sol a toda mi colección de Aston Martin...

AMLK01 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK02 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK03 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK04 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK05 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK06 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK07 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK08 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK09 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
AMLK010 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Luca Parretti]

Hola Keko, impresionante colección de Aston, todos preciosos. La marca da para una colección de 60 sin problemas... De paso, me encanta el Lagonda de los 80, visto de verdad es aún más impresionante...

[Keko]

Hola Keko, impresionante colección de Aston, todos preciosos. La marca da para una colección de 60 sin problemas... De paso, me encanta el Lagonda de los 80, visto de verdad es aún más impresionante...

Claro que sí, porque además hay muchas variantes de cada modelo y eso sin contar todos los de competición y todo lo moderno, que se escapa de mi témtica, o sea, del 90 para adelante. Pero también te digo que es una marca que tiene ya muchas miniaturas, sobre todo de modelos actuales y de series económicas. Falta más presencia de modelos antiguos, de los 30, como el Ulster o el Atom. Yo más o menos tengo todo lo que quiero.

El AM Lagonda de los 80 es una pasada de coche, yo vi uno en el concesionario Aston Martin que hay en San Pedro de Alcántara en Marbella, Carlos de Salamanca, que lo tenían allí almacenado. Se han encontrado algunos abandonados en países del Golfo Pérsico en pleno desierto. Eran coches muy malos porque traían mucha electrónica y ya se sabe la electrónica y los ingleses es algo que no casa bien. Hay pocas miniaturas de este coche. El de Minichamps fue la primera económica que se hizo, costaba sobre los 45 euros, y salió en dos colores, este gris y uno en burdeos claro metalizado muy llamativo, y ambas volaron literalmente, están por las nubes de precio. De hecho es más fácil encontrar el de GLM en resina y más barato, así que imagina. Kess tenía prevista la versión 'Shooting Break' familiar. Hay toda una gama de versiones 'Shooting Break' de Aston Martin con carrocerías familiares desde el DB5, y Matrix tiene unas pocas, yo no las he cogido porque es mucho lío ya. Cuando te pones con carrocerías especiales no acabas nunca.

Saludos

[Keko]

Bueno, con estas fotos he querido integrar mis nuevos Aston en un escenario de su época... así que nos vamos al Reino Unido de finales de los 50...
60BS01 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
60BS02 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
60BS03 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
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60BS05 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Nueva sesioncita fotográfica...

-Sava Pegaso Cosmos 5721 'Bomberos de Pamplona' 1973 de Salvat
SAVACOSMOS01 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SAVACOSMOS02 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
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SAVACOSMOS04 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SAVACOSMOS05 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Y metida en ambiente...
SC70S01 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SC70S02 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SC70S03 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SC70S04 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
SC70S05 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Paco]

Me encanta Keko, la mía está esperando a que termine el confinamiento. Ya tengo ganas de tenerla conmigo.

[Keko]

Me encanta Keko, la mía está esperando a que termine el confinamiento. Ya tengo ganas de tenerla conmigo.

Yo este me lo encontré el otro día en un kiosco de República Argentina en Sevilla, que tuve que ir por temas laborales, y me lo llevé. Lo hubiera pedido de todos modos a Salvat, pero tuve suerte. La verdad que está muy bien para ser un modelo de coleccionable...

[Paco]

Además de toda una novedad este molde.

[JaviFerrer]

Me encanta Keko, la mía está esperando a que termine el confinamiento. Ya tengo ganas de tenerla conmigo.

Yo este me lo encontré el otro día en un kiosco de República Argentina en Sevilla, que tuve que ir por temas laborales, y me lo llevé. Lo hubiera pedido de todos modos a Salvat, pero tuve suerte. La verdad que está muy bien para ser un modelo de coleccionable...

De los pocos, por no decirte el único, Keko, de Sevilla en el que puedes encontrar fascículos avanzados de colecciones. La de Pegaso la estuvo teniendo hasta bien entrada la misma, sin ir más lejos.

[Keko]

Unas doritos nuevas de esta miniatura que me parece de lo mejor que he visto en cuanto a relación calidad-precio

-Ferrari 250 GT Coupé 'Pinin Farina' de Dongguan Models
250GTCPF01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
250GTCPF02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
250GTCPF03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
250GTCPF04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
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250GTCPF06 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
250GTCPF07 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Más fotos renovadas...

-Dodge Monaco 1974 de Minichamps
DM7401 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
DM7402 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
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Saludos

[Keko]

Este es un caso similar al Dongguan, aunque en su caso influyó que se lo compré a un coleccionista de otro foro...

-Ferrari 250 GTE 2+2 de Bang
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250GTE04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
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Saludos

[Keko]

Y más fotos nuevas...

-Jaguar XJ12 L S2 de Minichamps
XJ12LS201 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12LS202 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12LS203 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12LS204 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12LS205 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Y si te sobraban dos de las cuatro puertas de este coche, había alternativa...

-Jaguar XJ12 C de Minichamps
XJ12C01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12C02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12C03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12C04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12C05 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Y juntitos...
XJ12S201 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12S202 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
XJ12S203 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

-Honda CB 'Four' 750 de Schuco
HCBF750S01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S05 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S06 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S07 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S08 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S09 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S010 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
HCBF750S011 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Vamos con un repertorio de diorama en que trabajé ayer...

70SBH01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH05 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH06 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH07 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH08 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
70SBH09 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Recientemente un amigo no coleccionista y poco aficionado al mundo del motor me preguntó qué miniaturas de Opel tenía. Él compró hace relativamente poco un Insignia y creo quería saber algo más sobre su actual marca. Se me iluminó la bombilla e hice estas tres fotos de grupo...

KEKOMOVIL OPEL COLLECTION by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
OPEL BERLINAS EL KEKOMÓVIL by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
OPEL COUPE EL KEKOMOVIL by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr

Esta es mi colección Opel sin incluir camiones Opel Blitz ni los Vauxhall británicos...

[Luca Parretti]

Hola Keko, lo de las motos es una debilidad que tengo. He visto más de una vez estas Piccolo en Alemania pero siempre me quedé con las ganas, ahora que veo la Honda junto a otros modelos puedo decir que pega el pego, es muy bonita! De paso, sigo sin entender porque no se ofrecen motos a escala 1:43 con los acabados de los coches "caros"... En cuánto a los Opel, no es una marca que me llame la atención, pero la colección de modelos que tienes es muy interesante. Los más antiguos no los conocí, pero el Senator, el Monza, el Manta (muy muy chula esta versión que tienes) y el Calibra me encantan. El Calibra es un clásico con futuro, quien tenga un turbo 4x4 bien conservado tiene un bien con perspectiva de crecimiento.
Luca

[Keko]

Hola Keko, lo de las motos es una debilidad que tengo. He visto más de una vez estas Piccolo en Alemania pero siempre me quedé con las ganas, ahora que veo la Honda junto a otros modelos puedo decir que pega el pego, es muy bonita! De paso, sigo sin entender porque no se ofrecen motos a escala 1:43 con los acabados de los coches "caros"... En cuánto a los Opel, no es una marca que me llame la atención, pero la colección de modelos que tienes es muy interesante. Los más antiguos no los conocí, pero el Senator, el Monza, el Manta (muy muy chula esta versión que tienes) y el Calibra me encantan. El Calibra es un clásico con futuro, quien tenga un turbo 4x4 bien conservado tiene un bien con perspectiva de crecimiento.
Luca

Gracias Luca. Yo tampoco es que sea un fan acérrimo de Opel, pero tengo casi todos los que me gustan, o sea, los grandes berlinas y grandes coupés más alguna cosa curiosa. Yo tuve un Monza heredado de mi abuelo. Y el Calibra que mentas, pienso lo mismo que tú, un valor con perspectiva.

[Keko]

Esta miniatura salió al mercado en 2015 y desde entonces llevaba dudando si comprarlo o no. Finalmente, al encontrármela por apenas 19 euros, no pude resistirme, y creo que es fantástica para lo que es...

Intermeccanica Indra de BoS Models
IIBM01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM05 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM06 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Con su pariente cercano el Bitter CD...
IIBM07 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM08 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM09 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Y como siempre, metida en ambiente...
IIBM010 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM011 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
IIBM012 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Keko]

Otra de mis últimas novedades...

Lincoln Continental Sedan 1961 de BoS Models
LC61BM01 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM02 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM03 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM04 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM05 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM06 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM07 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM08 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM09 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM010 by Keko Romero Sánchez, en Flickr
LC61BM011 by Keko Romero Sánchez, en Flickr

Saludos

[Luca Parretti]

Hola Keko, muy elegante el continental! Muy chulo también el hermano alargado del Presidente! De paso, el tema coches presidenciales tiene su punto...

[Keko]

Hola Keko, muy elegante el continental! Muy chulo también el hermano alargado del Presidente! De paso, el tema coches presidenciales tiene su punto...

Yo de presidenciales y similares sólo tengo algunos por el coche en sí, pero no es una temática que no me atrae.

Me sorprende que no hayas comentado nada del Intermeccanica, siempre sueles decirme algo sobre los deportivos italianos exóticos como este...

Saludos

[Luca Parretti]

Hola Keko, muy elegante el continental! Muy chulo también el hermano alargado del Presidente! De paso, el tema coches presidenciales tiene su punto...

Yo de presidenciales y similares sólo tengo algunos por el coche en sí, pero no es una temática que no me atrae.

Me sorprende que no hayas comentado nada del Intermeccanica, siempre sueles decirme algo sobre los deportivos italianos exóticos como este...

Saludos

Hola Keko, me vas conociendo
Me sonaba lo de Intermeccanica, pero te soy sincero, he tenido que tirar de Google para refrescarme la memoria. Hay que considerar que la memoria automovilística que tienen los italianos es, a veces, diferente de la que pueda percibirse desde el extranjero. Incluso me parece curioso respecto a la percepción que pueda se tener desde un país como España, que tuvo en Seat su Fiat. Bien, modelos míticos como el 600 en Italia no lo son tanto, por ejemplo. Con Intermeccanica pasa algo parecido, al igual que otras marcas, como DeTomaso, sufre de cierto "pecado original", al llevar mecánica americana. Es curioso pero visto desde el otro lado de los pirineos este detalle llegó a restar en vez que sumar. Un coche italiano con mecánica yankee era un coche bastardo, sin más. Y sobre la otra trayectoria de la firma, la de productora de kits o réplicas, más de lo mismo, es algo ajeno a nuestra cultura automovilistica.
Yo no comparto esa opinión, creo que los primeros coches de Intermeccanica tenían su punto, aunque parecen copias de otros modelos, mientras el Indra merece cierto reconocimiento, gracias a una línea original. A mi personalmente me gustan por su modernidad los ensanchamientos en las aletas, al estilo Delta Evoluzione, para entendernos, muy modernos para la época. En Italia la firma quedó sentenciada por la crisis petrolífera de 1972.
En cuanto a la miniatura, me parece una pieza de lo más interesante, indispensable en tu sección de fabricantes "especiales".
Luca

[Keko]

Hola Keko, muy elegante el continental! Muy chulo también el hermano alargado del Presidente! De paso, el tema coches presidenciales tiene su punto...

Yo de presidenciales y similares sólo tengo algunos por el coche en sí, pero no es una temática que no me atrae.

Me sorprende que no hayas comentado nada del Intermeccanica, siempre sueles decirme algo sobre los deportivos italianos exóticos como este...

Saludos

Hola Keko, me vas conociendo
Me sonaba lo de Intermeccanica, pero te soy sincero, he tenido que tirar de Google para refrescarme la memoria. Hay que considerar que la memoria automovilística que tienen los italianos es, a veces, diferente de la que pueda percibirse desde el extranjero. Incluso me parece curioso respecto a la percepción que pueda se tener desde un país como España, que tuvo en Seat su Fiat. Bien, modelos míticos como el 600 en Italia no lo son tanto, por ejemplo. Con Intermeccanica pasa algo parecido, al igual que otras marcas, como DeTomaso, sufre de cierto "pecado original", al llevar mecánica americana. Es curioso pero visto desde el otro lado de los pirineos este detalle llegó a restar en vez que sumar. Un coche italiano con mecánica yankee era un coche bastardo, sin más. Y sobre la otra trayectoria de la firma, la de productora de kits o réplicas, más de lo mismo, es algo ajeno a nuestra cultura automovilistica.
Yo no comparto esa opinión, creo que los primeros coches de Intermeccanica tenían su punto, aunque parecen copias de otros modelos, mientras el Indra merece cierto reconocimiento, gracias a una línea original. A mi personalmente me gustan por su modernidad los ensanchamientos en las aletas, al estilo Delta Evoluzione, para entendernos, muy modernos para la época. En Italia la firma quedó sentenciada por la crisis petrolífera de 1972.
En cuanto a la miniatura, me parece una pieza de lo más interesante, indispensable en tu sección de fabricantes "especiales".
Luca

Tengo varios amigos italianos coleccionistas y he de decir que un 70% son de tu opinión frente a un 30% que sí les llaman la atención y les gustan los Iso, De Tomaso, etc. La verdad que yo creo que el Indra puede ser el coche más popular de Intermeccanica y el mejor, sobre todo diferenciando lo que Intermeccanica hacía para sí mismos frente a los trabajos para otros fabricantes como pueden ser los Apollo GT, Fitch Phoenix o Murena GT, también interesantes, pero hechos para otras empresas por encargo. Obviamente, imagino que Intermeccanica dejó de interesar en Italia cuando se mudó a California y se dedicó a los kits y réplicas, curiosamente, lo que le ha permitido mantenerse a flote.

Saludos

[Luca Parretti]

Yo de presidenciales y similares sólo tengo algunos por el coche en sí, pero no es una temática que no me atrae.

Me sorprende que no hayas comentado nada del Intermeccanica, siempre sueles decirme algo sobre los deportivos italianos exóticos como este...

Saludos

Hola Keko, me vas conociendo
Me sonaba lo de Intermeccanica, pero te soy sincero, he tenido que tirar de Google para refrescarme la memoria. Hay que considerar que la memoria automovilística que tienen los italianos es, a veces, diferente de la que pueda percibirse desde el extranjero. Incluso me parece curioso respecto a la percepción que pueda se tener desde un país como España, que tuvo en Seat su Fiat. Bien, modelos míticos como el 600 en Italia no lo son tanto, por ejemplo. Con Intermeccanica pasa algo parecido, al igual que otras marcas, como DeTomaso, sufre de cierto "pecado original", al llevar mecánica americana. Es curioso pero visto desde el otro lado de los pirineos este detalle llegó a restar en vez que sumar. Un coche italiano con mecánica yankee era un coche bastardo, sin más. Y sobre la otra trayectoria de la firma, la de productora de kits o réplicas, más de lo mismo, es algo ajeno a nuestra cultura automovilistica.
Yo no comparto esa opinión, creo que los primeros coches de Intermeccanica tenían su punto, aunque parecen copias de otros modelos, mientras el Indra merece cierto reconocimiento, gracias a una línea original. A mi personalmente me gustan por su modernidad los ensanchamientos en las aletas, al estilo Delta Evoluzione, para entendernos, muy modernos para la época. En Italia la firma quedó sentenciada por la crisis petrolífera de 1972.
En cuanto a la miniatura, me parece una pieza de lo más interesante, indispensable en tu sección de fabricantes "especiales".
Luca

Tengo varios amigos italianos coleccionistas y he de decir que un 70% son de tu opinión frente a un 30% que sí les llaman la atención y les gustan los Iso, De Tomaso, etc. La verdad que yo creo que el Indra puede ser el coche más popular de Intermeccanica y el mejor, sobre todo diferenciando lo que Intermeccanica hacía para sí mismos frente a los trabajos para otros fabricantes como pueden ser los Apollo GT, Fitch Phoenix o Murena GT, también interesantes, pero hechos para otras empresas por encargo. Obviamente, imagino que Intermeccanica dejó de interesar en Italia cuando se mudó a California y se dedicó a los kits y réplicas, curiosamente, lo que le ha permitido mantenerse a flote.

Saludos

Hola Keko, ya te digo, hubo una época en la que el tema coches fue asunto nacional, y en parte mucha gente sigue con esta mentalidad. Yo me alineo con el 70% que dices, me chiflan los Bizzarrini, los Iso (incluyendo el estupendo prototipo Grifo 90) y los De Tomaso, todos.